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生鮮電商時代 冷鏈物流成關鍵
時間：2016-04-06編輯：庫華制冷瀏覽：
“易損耗和非標準化”一直是生鮮電商的庫華制冷大行業難題。天天果園創始人王偉曾對外舉例，以前天天果園的配送方式是“一次性泡沫箱+干冰”，水果生鮮損耗率在5%左右，后來改進為“保溫箱+干冰”，水果損耗率一下子降到了0.2%。很多消費者對配送方式的改變，也有切身的體會。的確，損耗控制在近兩年已經取得了一定的進展。
物流冷鏈屬于生鮮電商行業的配套，既然大家時興在生鮮電商領域挖金礦，而挖金礦又需要工具，當然要從研發更好的工具著手。規模較大的冷鏈物流公司，一般都擁有自建冷庫。隨著業務的不斷拓展和市場發展的需要，各種規模的冷凍車根據企業客戶的具體情況，分布在不同的物流配送中心，完成市內配送或長途運輸等服務。很多冷鏈物流公司因地制宜，將倉庫改建成冷庫，以適應企業發展，如庫華曾為某冷鏈物流中心冷庫改造的項目。
原有的倉庫改造為冷庫，主要用于存放超低溫食品、禽肉海產品、常規果蔬品產品。該冷庫項目設低溫（-40度）冷藏庫3間，-5度冷藏庫2間，10度冷藏庫一間?？偯娣e1000平方，高度4米，制冷系統采用風冷并聯氟系統壓縮機組，輔以單機箱式機組、高效吊頂式冷風機。庫體保溫層采用一次性整體發泡成型聚氨酯保溫材料，現場拼裝庫體?？紤]到操作人員安全，冷庫門除安裝有防自鎖脫扣手動開門裝置外，還安裝求救報警系統。
物流冷鏈屬于生鮮電商行業的配套，既然大家時興在生鮮電商領域挖金礦，而挖金礦又需要工具，當然要從研發更好的工具著手。規模較大的冷鏈物流公司，一般都擁有自建冷庫。隨著業務的不斷拓展和市場發展的需要，各種規模的冷凍車根據企業客戶的具體情況，分布在不同的物流配送中心，完成市內配送或長途運輸等服務。很多冷鏈物流公司因地制宜，將倉庫改建成冷庫，以適應企業發展，如庫華曾為某冷鏈物流中心冷庫改造的項目。
原有的倉庫改造為冷庫，主要用于存放超低溫食品、禽肉海產品、常規果蔬品產品。該冷庫項目設低溫（-40度）冷藏庫3間，-5度冷藏庫2間，10度冷藏庫一間?？偯娣e1000平方，高度4米，制冷系統采用風冷并聯氟系統壓縮機組，輔以單機箱式機組、高效吊頂式冷風機。庫體保溫層采用一次性整體發泡成型聚氨酯保溫材料，現場拼裝庫體?？紤]到操作人員安全，冷庫門除安裝有防自鎖脫扣手動開門裝置外，還安裝求救報警系統。
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